问题1：我省为什么要开展科技治超工作
货运车辆非法超限超载运输是公路桥梁的“杀手”，是道路交通安全领域的顽瘴痼疾，严重影响道路交通安全和公共安全。传统治超主要是依赖人工检查的“人海战术”，效率低下、危险性高且易受人为因素干扰。我省交通运输综合行政执法改革后，执法人员大幅减少，同时，公路路网不断完善，公路技术等级的不断提升也加大了治超的压力。因此，传统的“人海战术”已不可持续，治超的现实需求与未来都需要“科技治超”。
问题2：我省科技治超工作开展的情况如何？
我省科技治超是从2020年开始，通过3年时间的建设、投入14.3亿元，基于信息化、物联网、大数据、人工智能、gps等技术，构建了全省科技治超体系。一是构建全省治超管理信息系统“一张网”，全省所有超限检测站、不停车超限检测系统、重点货运源头企业、高速公路入口等全部接入省治超信息系统管理云平台；二是实现全省公路治超“一盘棋”，建立技术支撑、规章制度、信用管理、组织机构“四大体系”。省治超平台与部治超平台、省交通运输综合行政执法平台、省公安交警“道安云”平台、省运管“三级协同”系统及省信用系统都实现了信息共享、业务协同。
针对治超的难点和痛点问题，系统构建了多种技术手段，如电子围栏技术可以对涉嫌违法超限车辆实时触发报警，为执法部门提供其准确的时间与空间数据；蒙牌识别技术能够破除不法人员的侥幸心理，提高治超执法的威慑力；轨迹溯源技术能够还原涉嫌违法车辆的行驶轨迹，实现对不法货运源头的打击等。除此之外，大数据和人工智能算法也会在我们的治超工作中发挥越来越重要的作用，通过分析历史和实时数据，我们可以精准预测哪些路段、时段和车辆更容易出现超限超载现象，从而进行有针对性的监管。
问题3：我省科技治超工作取得了什么成效？
我省全面实施科技治超以来，“不敢超、不能超、不想超”的运输环境建设成效明显，全省普通国省道与高速公路超限率也稳定在1%、0.5%以下，为公路桥梁安全与人民群众生命财产安全提供了重要保障。