党的二十大报告提出“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”的宏伟目标，强调要加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。
构建新发展格局，推动高质量发展，离不开高质量交通运输的支撑保障和先行作用。
长沙“智造”的汽车、机械设备等在港口登船扬帆，通江达海，畅销全球；一架架飞机划破长空，实现湘品卖全球、家门口买全球；穿行于城市地下的轨道网络不断延伸，编织着区域发展的骨架和百姓的幸福生活……站在实施“强省会”战略的开局之年，长沙交通运输系统坚决扛牢实施“强省会”战略主体责任，加速编织气势恢宏的交通运输网络，以“强交通”为“强省会”战略提供有力支撑。正因如此，长沙前三季度地区生产总值首破万亿规模，多项关键经济数据居中部省会城市首位，省会首位度不断提升。
长沙市交通运输局党组书记、局长喻志军表示，长沙交通运输系统将深刻领会中国式现代化的中国特色和本质要求，坚持以高质量发展为主题，围绕高水平、高标准全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，把党的二十大关于加快建设交通强国的战略部署，变成长沙交通强国建设的生动实践，在做大交通格局、做强交通枢纽、做实智慧交通、做新行业面貌、做优治理能力等方面闯出新路子、打造新亮点，全力服务“强省会”战略，努力当好全面建设现代化新长沙的开路先锋。
交通枢纽地位不断凸显
临近岁末，一个个接踵而至的好消息再次拉开了长沙对未来的畅想。
11月21日，长赣高铁湖南段建设正式启动，长沙将向东新增一条出海通道，进一步增强长沙与粤港澳大湾区、海西经济区等沿海地区的经济联系和人员往来。
12月26日，常益长高铁全线通车运营，长沙到常德、张家界的通行时间进一步缩短，也将进一步增强长株潭城市群与成渝城市群的路网通达性，密切两者之间人流、物流、资金流的往来。
发展到今天，长沙称得上是我国享受高铁红利最多的城市之一：京广、沪昆的“黄金十字”沟通南北、串联东西，长株潭城际铁路串起长株潭城市群……随着渝厦高铁建设的推进，未来长沙将拥有6座高铁站，建成“米”字形高铁网络，有望成为中部地区最大高铁枢纽之一，为提升城市能级和引领区域发展增添新的动力。
强省会，归根结底就是要提升省会城市的发展能级。具体到交通运输方面，就是要提升交通运输的带动力和连通性，持续凸显交通枢纽地位。
瞄准打造国家综合交通枢纽中心这一目标，长沙交通运输系统精准发力，紧扣“高质量”和“大交通”的发展主题，高起点、高标准谋划推进一批重点项目，为“强省会”战略提供有力支撑。
当下，长沙机场改扩建工程正在稳步推进。作为实施“强省会”战略的重要项目，长沙机场改扩建工程今年以来持续加速：长沙机场t3航站楼“冲”出地平线，长沙磁浮东延线接入t3航站楼工程加速推进……另一方面，长沙积极保障国际物流通道畅通，今年以来长沙机场新开7条国际货运航线，执飞国际货运航线累计达到10条，新航季计划通航国内102个航点，陆续恢复长沙至曼谷、吉隆坡等航线，长沙正以实干全力拓展四小时航空经济圈，打造区域性国际航空枢纽。
“陆上丝绸之路”越跑越快。中欧班列（长沙）连通境内外、辐射东中西，实现“多线路、多目的地”常态化高频开行，开放的“朋友圈”越来越大。特别是今年以来，长沙开行了超100列本土制造业专列，长沙的工程机械设备、家电、生活用品等货物搭上中欧班列销往全球，助力三一重工、中联重科、山河智能等长沙企业大力扩大海外市场份额。
在长沙新港，即将投运的新港（三期）铁路专用线将打通长沙港多式联运的“最后一公里”。未来，铁路干线运输将与长沙港口高效联通和无缝衔接，既能充分发挥港口水运运量大、能效高、通江达海的优势，又能发挥铁路运输全天候、范围广、效率高的优势，进而切实降低企业物流成本，提升长沙综合交通枢纽运输服务水平和效益，推动长株潭地区扩大对外开放、深度融入长江经济。
区域交通一体化持续推进
在日前召开的贯彻落实“强省会”战略暨推进长株潭都市圈发展第四届市委书记联席会议上，长株潭三市交通运输部门共同签订《长株潭三市交通运输事业发展合作协议》，标志着长株潭交通一体化取得进一步突破。
强省会就是要以点带面、以面带体，辐射全省。长沙交通运输积极推进区域交通一体化建设，支撑引领经济一体化发展格局。
从此前芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目的集中通车，到2021年长株潭城际铁路“公交化”运营模式的开启，再到今年长株潭都市圈上升为国家战略，长沙乘着东风加快推进长株潭一体化交通项目的建设。
湘江之上，暮坪湘江特大桥已完成主桥所有桥墩、盖梁施工，进入了新的施工阶段。这座造型犹如飞燕展翅的大桥将连接河东南部新城片区与河西大王山片区，为长株潭交通网添上浓墨重彩的一笔。
承载着长株潭一体化发展的使命，长株潭城际轨道交通西环线一期工程比原施工计划提前半年以上进入空载试运行阶段。未来，长株潭西环线一期工程与长沙地铁3号线无缝贯通，成为长株潭都市圈内的一条重要交通民生线，为构建长株潭“半小时交通圈”、推动长株潭一体化提供重要支撑。
宁韶、江杉两条新开通的高速公路，将进一步优化长株潭都市圈内的高速公路网络。其中宁韶高速公路进一步加强宁乡与益阳、韶山等城市的融合，为宁乡旅游业、运输业开辟一条新的“发展线”。江杉高速公路是长沙往东的第二条高速公路通道，让长沙与浏阳间的总车程从30分钟缩减至20分钟，进一步加快了地域内的联系。
从长株潭交通一体化到城乡交通一体化，长沙交通运输为区域高质量发展支撑起坚实骨架。
前不久，乘风破浪的首届长沙市旅游发展大会，走出旅游强势复苏的铿锵足音。诗和远方，离不开长沙交通基础设施的支撑。
目前，全市各区县（市）30分钟内可上高速公路，基本实现以长沙为中心通达全省其他市（州）的4小时公路交通圈。浏阳市荷文公路、长沙县春华镇大鲁线、宁乡市横黄公路、望城区乔口—新宁路等一大批美丽公路，拉动了沿线的乡村旅游、产业发展，目前全市为旅游景区提供服务的国省干线总计建成541.8公里，总投资超100亿元，服务a级以上景区53个，一条条农村公路成为改善乡村面貌的旅游路、富民路、幸福路。
水上旅游初具规模，依托湘江、浏阳河水上资源，长沙完善了旅游码头等基础设施，开通橘子洲至“三馆一厅”往返航线、橘子洲环绕航线等，为市民和游客亲水、休闲、观光、游览提供了新服务模式和休憩平台，提供了安全、快捷、方便的出行方式。
长沙不断扩充区域公共交通网络，轨道交通实现主城区“六区一县”地铁全覆盖，服务景区/景点约27个，其中a级旅游景区14个。内五区常规公交线路基本覆盖全市所有文旅设施，全市既有的71处a级旅游景区有52处设置了公交线路以及直达公交站点，整体设置率约为73.2%；城区内a级旅游景区公交线路及站点设置率100%，4a级以上景区公交设置率85.7%；开通试运行4条旅游专线，城乡客运基本实现公交化运营，建设了大围山客运站、铜官客运站等项目，为外围乡镇文旅服务提供了公交便利。创新“互联网 旅游 交通”实践，完善智慧旅游交通建设，全面提升交旅融合发展，以智慧交通建设助力旅游发展。
交通运输供给不断增强
建设高质量的交通运输体系，长沙交通运输系统始终坚持“以人民为中心”的发展理念，将增强人民群众的获得感、幸福感和安全感作为落脚点，让货运服务更高效、让交通出行更便捷、让运输方式更绿色，让强省会、强交通的成果为广大群众共享。
公交关系着千家万户的日常出行，是“关键小事”，也是影响群众满意度的“民生大事”，与市民乘客的幸福指数息息相关。
今年，长沙市交通运输局将解决城乡公交出行问题列入“为民办实事”清单，多次组织实地调研，充分征求当地村民意见建议，重点考虑村民通勤、赶集等出行需求，结合实际规划调整公交线网，推进农村道路提质改造、道路安防设施安装、公交站亭牌建设、纯电动车辆购置等开通筹备工作，确保实现长沙主城区建制村100%通公交、城乡公交100%融入城市公交网络的“双百”目标。
今年8月30日、11月30日，长沙先后开通两批“村村通”公交线路，实现了长沙主城区城乡全面实现“村村通公交”的目标。“村村通”公交线路，票价和城区公交价格一致，一律设置为2元，超过65周岁的老年乘客可免费乘车，这样的实惠赢得了不少市民点赞。
家住岳麓区莲花镇云集村的吴利发深有感触，开通3个月的c9公交线已成为他首选的交通工具，“如今坐公交车可直达镇上赶集，不用骑电动车挨冻，老年人还免费。挑着菜早上6点半就乘车去镇上，中午坐车回，非常方便。”对村民们来说，“村村通”公交不仅降低了出行成本，更破解了城乡壁垒，打通了“最后一公里”，体现了“长沙温度”。
这只是一个缩影。今年，长沙不断加强交通设施建设，完善基础支撑，在公交车纯电动化、公交站场标准化、公交站亭（牌）特色化、过街设施立体化、共享单车规范化、电动车骑行安全化等方面持续发力，市民绿色出行意愿不断增强。截至目前，长沙主城区公交线路达301条，公交车7911台，长沙公交线路与轨道交通的接驳率超过94.9%，“抬脚上公交，出门坐地铁”成了众多市民出行的首选方式。长沙作为唯一连续3年“45分钟公交服务能力”显著提升的城市，核心城区绿色交通出行比例近75%，绿色出行服务满意度达85%，城市公共交通机动化出行分担率达54.19%，构建形成了安全、便捷、高效、绿色的现代化公共交通体系。正因如此，长沙也成为全国97个绿色出行创建考核评价达标城市之一。
不仅如此，长沙还不断推进智慧交通建设，丰富智慧交通应用场景，助力长沙智慧城市建设。
自2018年以来，长沙将长沙市交通综合运行协调与应急指挥中心（tocc）作为长沙交通的“智慧交通大脑”持续推进。如今，tocc覆盖了长沙交通运输行业10余个领域，对接了20余个部门，日数据交换量超2亿条，存储量达200tb。依托tocc的智慧支撑能力，长沙交通运输部门通过定期发布相关分析报告等，实现了对公交线路调整、公交与地铁接驳优化等方面的“最优解”，让群众享受智慧交通红利的“最大化”。
2020年，长沙率先开通了全国首条智能网联公交运行路线——智慧公交315线，开启了长沙公交车智能化改造的序幕。目前，长沙已完成超过2000台公交车的智能网联设备安装，并推出数条智慧公交示范体验线，智慧公交线路较普通线路运行速度提升25%~30%。此外，自动驾驶出租车、智慧公交站亭等应用让市民出行更加智能化、指尖化、数字化。
城市因梦想而伟大。随着长沙交通“聚中部、通全国、联全球”的能力不断提升，现代化新长沙正加速向我们走来。